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试题:

【背景】某新建民用机场设计年旅客吞吐量1300万人次经招标A单位承担了离港系统和航显系统深化设计与施工施工过程中发

试题:

【背景】某机场拟新建部分通信导航监视气象设施建设内容包括次降方向安装仪表着陆系统自动气象观测系统新建空管二次

试题:

【背景】某机场新建一条跑道北端为I类精密进近灯光系统南端为II类精密进近灯光系统A单位承接跑道中心以北区域的场道工

试题:

标记牌安装程序中的质量主控项目包括()A.标记牌的内部连接牢固

试题:

机场活动区内夜间运行需设置航空障碍灯的移动物体有()A.引导车(FOLLO

试题:

关于航站楼工作区的信息插座和接线盒的说法正确的有()A.应优选墙面型信息插座

试题:

关于多点定位系统的说法正确的有()A.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区

试题:

下列气象设备中可探测地面风的有()A.气象传感器B

试题:

下列工程机械中可用于运填土的有()A.装载机B

试题:

柔性基层包括()A.级配砾石B.级配碎石C.填隙

试题:

机场两条平行跑道长度相同磁方位角10°/190°机场常年主导风向为北风航站楼位于两条跑道西侧中部正确的为(

试题:

下列灯具中按其功能全向发光的是()A.停止排灯

试题:

顺序闪光灯分级()级调光A.五B.四C

试题:

机位安全线的颜色是()A.白色B.红色C.黄

试题:

机场围界出入口控制系统所有设备之间的数据通信应()A.使用800MHZ无线网

试题:

航站楼时钟系统应以()作为校时基准A.北京时间B.

试题:

在集中式托运行李安检系统中其第一级应使用()安检仪A.高速自动

试题:

航站楼广播系统中同一广播分区单元的所有扬声器应()A.与同一功放相连B.受

试题:

导航设备应配备()为主用后备电源A.柴油发电机B.

试题:

确定航向信标台天线位置时应考虑净空条件和()因素A.下滑信标天线的位置

试题:

关于测距仪(DME)的说法正确的是()A.DME是远程导航设备

试题:

全向信标可以向航空器提供()A.归航信息B.速度

试题:

关于水泥混凝土明沟沟槽开挖的说法正确的是()A.明沟沟槽的开挖方向宜由出口开

试题:

场道施工测量过程中控制桩复测应由()共同进行A.建设单位和监理单位

试题:

水泥混凝土道面弯拉强度检验方法有室内标准养生小梁弯拉强度和()A.标准立方体抗

试题:

运输机场扩建项目的安全设施应于主体工程()A.同时开工

试题:

机场海拔高度是影响跑道()的因素之一A.刚度B

试题:

机场的安全保卫等级划分依据是()A.年旅客吞吐量和年货邮吞吐量

试题:

运输机场按()分为国际机场和国内机场A.航线性质B.机场流量C.跑道长度

试题:

某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重跑道边灯单芯电缆老化不能满足正常运行要求为确保飞行安全和机场正常运行该

试题:

某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程其中某-个单位工程施工进度计划见下图(时间单

试题:

2013年4月飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥批准的可行性研究报告总投资为100万元具有一级机场场道工程专业承包

试题:

在拌制沥青混凝土混合料时现场设置的拌合站应符合的条件为()

试题:

公共广播信号传输线缆可以是()A.双绞线B.同轴电缆C

试题:

沥青道面的施工工序主要包括()A.混合料的拌合&EMSP

试题:

航班信息显示系统通过终端显示设备向旅客和机场工作人员发布航班计划与动态信息并提供()和登机等信

试题:

在铺筑道面面层时混合料铺筑前应对()等项进行检查A.基层

试题:

土基填筑应分层填筑分层压(夯)实采用一般能量机械压实时每层的最大松铺厚度不应超过()

试题:

双绞线的衰减串扰比较大表示其()A.传输信号速度快B.

试题:

在机场道面分类中沥青混凝土道面属于()A.中级道面B.

试题:

对于广播系统从接线盒到扬声器箱的线路均应加()保护A.阻

试题:

水泥混凝土从搅拌机出料直至卸放在铺筑现场的时间宜不超过()期间应减少水分蒸发必要时应覆盖

试题:

在2°~4°之间确定下滑道的下滑角度时主要考虑()A.净

试题:

在水泥混凝土道面设计中混凝土强度以()强度为设计标准A.

试题:

进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核需要使用()

试题:

石方填筑和土防混合填筑的密实度采用固体体积率控制土基区不小于()

试题:

某省会机场跑道长3200M跑道号码标志为01/19安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统机场运行时间为早

试题:

A施工单位承担了某航站楼民航专业弱电系统工程施工任务系统的机柜与服务器由业主提供该工程4月1日开始施工在施工过程中

试题:

下列灯光系统中采用并联供电的有()系统A.A型简易进近灯

试题:

下列工程不属于A类运输机场工程的有()的工程A.飞行区指标

试题:

民航机场工程中内容涉及()的建设项目管理文件需建造师签署

试题:

对于集中控制模式的视频监控系统前端设备控制优先权的分配方式有()

试题:

以下关于机场巡场路的说法中正确的有()A.一类机场可将巡场路修筑在两道围界之间

试题:

机场飞行区最主要的附属设施有()A.围界B.入侵报警系统C.道口D.巡逻道

试题:

钢筋混凝土排水构造物()垫层采用蛙式或冲击夯进行夯实A.碎石A.碎石B.石灰

试题:

预应力混疑土连续梁的施工方法有()A.整体现浇B.拖拉架设施工C.悬臂法施工

试题:

钢筋加工前先对进行的钢筋进行抽样试验进行质量鉴定合格的才能使用抽样实验主要做()试验

试题:

水泥混凝土道面面层施工质量控制中在进行外观检查时属于严重缺陷的有()A.沉陷

试题:

水泥混凝土道面面层施工质量控制中在进行外观检查时属于—般缺陷的有()A.严重

试题:

水泥混凝土道面面层施工质量控制项目包括()等A.弯拉强度A.弯拉强度B.抗压强

试题:

新建机场水泥混凝土道面的施工过程包括()A.混合料拌合运输B.道面混凝土铺筑

试题:

水泥混凝土道面施工时试验室应对进场的每批水泥及时进行检测检测项目有()等A.

试题:

刚性道面承载力由()来决定A.板厚B.面层抗压强度C.土基抗压强度D.弯沉

试题:

配置水泥稳定土作胶结材料的水泥类型有()A.普通硅酸盐水泥B.快硬硅酸盐水泥

试题:

石方爆破应在距离设计坡面一定范围内采用()技术A.预裂爆破A.预裂爆破B.硐室

试题:

决定石方开挖方式的因素包括()等A.机械类型B.岩石的类别C.岩石的风化程度

试题:

土石混合料填筑施工分层辗压过程中的()等参数应通过试验段或现场试验确定A.最佳含

试题:

土基填料不得使用()A.冻土A.冻土B.白垩土B.白垩土C.砂性土C.

试题:

对于多年冻土应根据()采用保护等原则设计A.冻土类型B.冻土成型机理C.

试题:

在盐渍土地修建机场用手摆片石做隔离层时选用()效果较好A.碎石B.卵石C

试题:

采空区的治理方案包括()等A.强夯B.开挖回填C.充填D.桥跨E.注浆

试题:

土体液化处理措施有()A.非液化土置换深层可液化土A.非液化土置换浅层可液化

试题:

下列关于岩溶处理的说法中正确的是()A.落水洞可填充井采取反滤措施必要时可在

试题:

飞行区不良地质作用场地地基处理方案所需参数宜通过()确定A.试验段试验B.卫

试题:

填海造陆工程中填筑工艺应根据()进行选择A.软土厚度B.运输方式C.填料种

试题:

填海造陆工程主要包括()A.海堤及隔堤工程B.软土地基处理工程C.不良地质体

试题:

高填方工程的三面一体是指()及填筑体四个要素A.基底面B.临空面C.净空面

试题:

巡逻道应至少每()M设置一个会车区A.600B.800C.900D.100

试题:

日常运行道口大门的高度应不低于()下框距地面高度应不大于()A.8M3

试题:

物理围界内侧外侧的净高度应不低于()离地间隙不大于()A.8M3CM

试题:

在机场排水沟槽施工中混凝土基础上砌筑沟墙和下管分别需要混凝土基础强度不低于设计强度的()

试题:

在飞行区土质地带开挖排水沟槽时应保留()的深度不挖待下道工序施工前整修为设计沟槽底高程

试题:

滑行道桥需要设置预拱度不需要考虑()产生的挠度A.混凝土自重B.飞机荷载C

试题:

滑行道桥水泥混凝土施工中若使用插入式振捣器振捣灌注层厚度为()A.振捣器长度

试题:

滑行道桥水泥混凝土施工的灌注工艺制定时应考虑因素不包括()A.拌制能力B.运

试题:

滑行道桥混凝土施工主要流程为()A.拌制→摊铺→碾压→接縫→养护→拆模B.拌制

试题:

采用正反循环钻孔(含潜水钻)均应采用()即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(

试题:

滑行道桥桥面铺装前应撒布粘层沥青石油沥青的酒布量为()A.03-04L/M

试题:

当水泥混凝土桥面铺装层采用油毛毡或织物与沥青粘合的防水层时应设置()A.沉降继

试题:

滑行道桥如远用小于()的横坡度应考思其他排水形式A.05%B.1%C.1

试题:

关于滑行道桥位置设置原则说法错误的是()A.快速出口滑行道应设置在滑行道桥上

试题:

沥青混合料运至摊铺地点后应有专人接收运料单并检查温度与()A.含水量B.骨料

试题:

机场工程可选择()作为沥青混凝土矿料中的细集料A.石屑B.机制砂C.天然砂

试题:

水泥混凝土道面面层质量控制中表面平均纹理深度的质量指标极值和检测频率分别为()

试题:

水泥混凝上道面面层质量控制中平整度的质量指标极值和检测须率分别为()A.≤3

试题:

土基及土面区高程检测设备通常使用()A.3M直尺A.3M直尺B.经纬仪B.

试题:

以下水泥混凝土面层弯拉强度质量检验的说法中不正确的是()A.必须进行小梁弯拉强

试题:

水泥混凝土道面的养护期为常温下()A.7DB.14DC.21DD.28D

试题:

混凝土拌合物应采用()进行拌和容量不宜小于()A.自落式搅拌机5M3B

试题:

如采用纵向连续铺筑水泥混凝土的方法则可采用()的模板支设形式A.支一行空一行或

试题:

水泥混凝土面板施工所用的模板宜优先使用()A.钢模板B.木模板C.钢木组合

试题:

水泥混凝土道面施工过程中的细集料要进行坚固性试验试样经()次循环后质量损失率应小于8%

试题:

水泥距生产日期超过()个月的必须对其性能进行检验符合要求方可使用A.1B.

试题:

民用机场水泥混凝土道面所选用水泥设计强度为5MPA时实测28D抗折强度宜大于()

试题:

为提高机场道面用混凝土的耐磨性能不应选用()A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥

试题:

()是混凝上道面面层设计和厚度设计必需的参数之一A.弯拉强度B.弯拉弹性模量

试题:

北方寒冷多雨雪地区混凝土道面常用的防漂滑措施为()A.刻矩形槽B.刻梯形槽C

试题:

道面粗纹理可用()进行测定A.灌砂法B.灌水法C.填砂法D.磨光值

试题:

机场道面分类中()属于柔性道面A.水泥混凝土道面B.预应力混凝土道面C.水

试题:

级配碎石所用料的压碎值对于基层不应大于()对于底基层不应大于()A.26%3

试题:

使用水泥稳定中粒土和粗粒土时水泥剂量不宜超过()A.4%B.5%C.6%

试题:

土基区的石方开挖应按土基设计高程超挖()CM换填普通土A.10~20B.20~

试题:

强夯施工前应通过()确定施工参数A.试验段B.单点夯击试验C.多点夯击试验

试题:

填筑高度()及以上时应埋设沉降观测点定期观测沉降A.10MB.15MC.

试题:

下列土中可作土基(道槽)填料的有()A.沼泽土B.盐渍土C.冻土D.有机

试题:

强夯的有效深度为()A.03~04MB.3~6MC.6~40MD.8~

试题:

()属于软弱土地基处理检测的辅助手段A.标准贯入B.动力触探C.室内试验D

试题:

在机场土石方施工中对可能产生的滑坡应采取排水支挡()反压等处理措施A.填

试题:

滑坡稳定性验算采用的主要方法是()A.极限平衡法B.极射赤平投影法C.实体比

试题:

飞行区存在特殊性岩土时应按照《民用机场勘测规范》MH/T5025-2011的规定查明特殊性岩土的()

试题:

填海造陆的材料中下列()不宜优先选用A.海砂B.碎石C.机制砂D.块石

试题:

填海工程软土地基处理时海水深度5M以内软土厚度>3M的区域宜采用()的方法进行处理

试题:

机场工程高填方边坡支护应优先采用的()形式A.桩板式挡墙B.抗滑桩C.坡率

试题:

在机场高填方工程中强度较低的填料常用于建筑()等场地分区A.飞行区道面影响区

试题:

高填方工程是山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度大于等于()M的工程A.

试题:

场地平整施工包括挖方施工的施工顺序为清除腐殖土()A.平整挖运土面层压实B

试题:

机场工程土石方混合料填筑的土基区固体体积率应不小于()A.90%B.87%

试题:

石方填筑和土石混填密实度采用()进行控制A.压实度B.孔隙率C.固体体积率

试题:

航站区规划时应从()方面进行考虑A.跑道方位B.运营效率C.建筑美学D.站

试题:

航站区规划原则()A.统一规划B.分期建设C.适度超前D.发展灵活E.因

试题:

影响跑道长度的因素有()A.预定使用该跑道的飞机A.预定使用该跑道的飞机B.

试题:

跑道方位受到()的影响A.机场净空条件B.周围地形地质条件C.飞机飞行程序

试题:

民航机场是航空运输的起点站又是()A.中间站B.终点站C.经停站D.中转

试题:

机场飞行区指标II与所起降飞机的()有关A.最大机身长度A.最大机身长度B.

试题:

飞行区指标I取决于()A.跑道实际长度B.升降带长度C.飞机基准飞行场地长度

试题:

停止道是供飞机()时使用的A.停放A.停放B.上下旅客B.上下旅客C

试题:

某民航机场跑道一端磁方位角为326°常年主导风向为西北风则通常用于着陆的跑道端号码为()

试题:

运输机场最根本的功能是()A.为发展临空经济服务B.为民航飞机提供停靠场地C

试题:

民航通信导航监视设备进行防雷保护时需进行电涌保护的是()A.雷达天线B.供

试题:

雷电保护等级为特级的通信导航设施其天馈线系统的()应采用金属管全程屏蔽A.引下

试题:

当通导设施避雷针与机场净空要求冲突时可采用()等措施处理A.调高通导设施的雷电

试题:

下列关于导航台电源配置的说法中正确的有()A.机场导航台必须采用双路市电供电

试题:

导航设备机房按使用功能划分为()A.导航设备区B.弱电区C.配电区D.电池

试题:

导航台选址应考虑的因素包括()等A.符合飞行程序设计要求B.土壤电阻率当地雷

试题:

飞机通信选址报告系统报文中包含的信息有()A.飞机位置B.飞机速度C.发动机

试题:

为了使高频通信系统有更高的通信质量和更远的覆盖距离传统HF系统地面通信设备多采用()方式以满足与机载HF应答机的配

试题:

()的数据传输可使用甚高频数据链A.ADS-BB.ATISC.自动转报系统

试题:

按照通信方式航空移动通信主要包括()等A.ATISB.民航卫星通信网C.V

试题:

下列空管系统中可与飞机进行双向通信的有()A.场面监视雷达B.S模式二次雷达

试题:

民航卫星通信网保障的主要传输业务包括()等A.帧中继A.帧中继B.自动转报系

试题:

民航数据通信网主要包括()等设备A.自动转报系统B.话音通信C.帧中继D.

试题:

民用航空固定通信设施包括()等A.自动转报系统B.民航数据通信网C.民航卫星

试题:

依靠导航卫星配合工作的系统有()A.全向信标B.多点定位系统C.空管自动化系统

试题:

以下关于MLAT的说法中正确的有()A.与场面监视雷达配合工作时雷达监视信息

试题:

自动相关监视系统的信息源包括()A.机载导航传感器A.机载导航传感器B.机载

试题:

民航空管监视系统包括()等A.雷达A.雷达B.全球卫星导航系统B.全球卫星

试题:

用于引导飞机着陆的设备包括()A.二次监测雷达B.航向信标C.下滑信标D.

试题:

下滑信标设备的电气调整应在监视器调整之前完成的有()A.开机准备A.开机准备

试题:

航向信标安装调试中室内设备安装包括()等内容A.机柜安装B.发射机安装C.

试题:

航向信标安装调试分为()A.接地系统安装A.接地系统安装B.电缆铺设B.电

试题:

决定下滑天线距跑道入口距离的主要因素包括()A.下滑角B.基准数据点高度C.

试题:

航向信标天线距跑道末端距离确定因素包括()等A.基准数据点高度应为15M+3M

试题:

下面关于ILS的说法中正确的是()A.ILS是导航系统B.ILS必须设置中

试题:

下列关于仪表着陆系统设置要求的说法中不正确的有()A.航向天线阵可不设于跑道中

试题:

根据测距仪台设置及其对场地的环境要求下列说法正确的有()A.测距仪与仪表着陆系

试题:

下列关于多普勒全向信标场地保护区的要求中正确的有()A.半径200M内不应有超

试题:

全向信标VOR的用途包括()等A.引导航空器进近着陆B.实现直线位置线定位C

试题:

民航航空气象信息综合服务系统的核心是()A.航空气象情报B.气象信息数据库C

试题:

机场自动气象观测系统应至少安装()个云高仪A.1B.2C.3D.4

试题:

降水传感器-般安装在()A.跑道接地地带A.跑道接地地带B.跑道中间地带B

试题:

机场自动气象观测系统应至少安装()个风向风速仪A.1B.2C.3D.4

试题:

()应装在跑道中间地带A.温湿度传感器A.温湿度传感器B.前向散射仪B

试题:

在我国区域内区域管制是沿航路航线地带和()设置的A.行政区域B.管制范围C

试题:

航空器运行可分为()个阶段A.5B.6C.7D.8

试题:

关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法错误的是()A.明敷引下线沿最短路径

试题:

雷电防护等级为特级的通导设施其供配电系统宜安装()级电涌保护器进行保护A.一B.

试题:

关于VOR直击雷防护的说法中正确的是()A.在天线中心架设—支避雷针B.在地

试题:

对雷电保护等级为特级的通导台站其接闪器保护范围宜按滚球半径()计算A.15M

试题:

导航设备及附属设备的安装中机房环境调节设备安装完成后可进行()A.走线架安装

试题:

飞行区内导航台的机房房顶上允许安装()A.设备天线B.防雷设施C.云高仪D

试题:

关于导航台UPS的说法中错误的是()A.UPS额定功率应为用电设备额定功率的1

试题:

导航台太阳能供电的储能电池容量应根据()确定A.当地雷电统计资料B.当地日照统

试题:

导航台的机动车通行道路宽度不应小于()M围墙高度不应低于()MA.351

试题:

空管自动化系统可处理来自于()的格式电报A.航空固定电信网B.甚高频通信系统

试题:

多点相关定位系统的特点不包括()A.定位精度高B.不需要航空器加装机载电子设备

试题:

自动相关监视技术是基于()定位的航空器运行监视技术A.激光B.雷达C.无线电

试题:

机场场面监视雷达的信号覆盖范围不包括()A.站坪A.站坪B.滑行道B.滑行

试题:

某民航飞机航班号为CZ0666号位于北京市西南方向50KM海拔高度6000M的位置上()无法全部获取上述信息

试题:

相比于A/C模式二次雷达S模式二次监视雷达增加了()等可输出信息A.高度信息

试题:

地基增强系统中提供距离信息的是()A.测距仪B.全向信标C.指点信标D.导

试题:

下列关于下滑信标天线振子安装的说法中不正确的是()A.天线的挂高误差不得超过3

试题:

下滑塔拼装时如无须通过铁塔进行天线前后倾设置铁塔各段垂直投影的重合误差不宜超过()

试题:

航向信标电力电缆线间和线地之间绝缘电阻应不小于()A.03MΩB.05MΩ

试题:

航向信标天线系统安装的顺序是天线基础施工→天线振子底座安装→()A.天线振子安装

试题:

下列关于指点信标的说法中不正确的是()A.指点信标台可与测距仪台合装A.指点

试题:

当指点信标和无方向信标共址安装时其天线距无方向信标台天线()MA.90~150

试题:

下列导航信标中()信号对杂草高度最敏感A.全向信标B.航向信标C.下滑信标

试题:

航向信标台临界区场地应平坦跑道端和天线之间的纵向坡度和横向坡度均应在()之间A

试题:

()类仪表着陆系统的航向信标台应设置远场监视器A.I/ⅡB.I/ⅢC.Ⅱ/Ⅲ

试题:

因地形条件限制时航向信标天线可与跑道中线偏离的最大横向距离是()A.75M

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